摩托車(chē)熄火

為什么摩托車(chē)啟動(dòng)后加油門(mén)就熄火。要看是冷車(chē)狀態(tài)還是熱車(chē)狀態(tài)，晴天還是雨天？摩托車(chē)在行駛時(shí)，出現一加大油門(mén)就熄火的狀況，熄火后難以啟動(dòng)，這主要是混合氣太濃，導致火花塞“淹”死造成的。如果是下雨天的話(huà)，大家要考慮的是電門(mén)鎖是不是進(jìn)了水，或者說(shuō)把座上的熄火開(kāi)關(guān)，有水會(huì )導致熄火線(xiàn)輕微搭鐵。這樣即便是車(chē)子能啟動(dòng)，但是一加油門(mén)也會(huì )熄火。混合氣太濃會(huì )使發(fā)動(dòng)產(chǎn)生燃燒不良，火花塞在這樣的狀況下工作，其電極之間會(huì )產(chǎn)生大量的積炭和油污，當猛加油門(mén)時(shí)，過(guò)濃的混合氣會(huì )使火花塞產(chǎn)生漏電，使火花塞不能正常跳火，或跳火很弱，難以點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)。

造成混合氣太濃的情況主要是化油器調整不當引起的，可能是化油器浮子室油面太高，主量孔調整過(guò)大，使進(jìn)入燃燒室的油量太多，而引起燃燒不良，產(chǎn)生大量積炭，猛加油門(mén)后，油氣會(huì )使火花塞上的積炭變濕，產(chǎn)生漏電，俗稱(chēng)“淹”死，使發(fā)動(dòng)機熄火。

這時(shí)可拆下火花塞，清除積炭，再調整好化油器油面高度和混合氣濃度，因為化油器開(kāi)關(guān)，其實(shí)它也是一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)。汽油在這里經(jīng)過(guò)初次過(guò)濾后流到化油器。把濾網(wǎng)上的那些雜質(zhì)和銹漬清理掉之后，流到化油器里面的油也更干凈了。

另外有一種情況，比較少出現，化油器的油針那個(gè)定位卡子掉了。車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候怠速是很好，但是我們加油門(mén)的時(shí)候柱塞已經(jīng)拉上來(lái)了，但是油針卻沒(méi)有提起來(lái)，還是怠速供油的位置，所以說(shuō)它也會(huì )一加油門(mén)就熄火。

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