摩托車(chē)，由汽油機驅動(dòng)，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

故障分析

1、排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢?jiàn)淡藍色煙霧，并有機油消耗過(guò)快的現象。故障的原因可能是：機油油面過(guò)高；汽缸壓縮壓力低于規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

2、排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是：發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時(shí)較明顯。故障的原因可能是：混合氣過(guò)濃；火花塞工作不良；點(diǎn)火過(guò)遲。

3、排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是：發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

故障排除

1、排氣管冒藍煙

首先檢查機油油面是否過(guò)高，因為油面過(guò)高易造成機油上竄。

檢查油面時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機剛停熄后就檢查，應在停機10分鐘后再進(jìn)行檢查。若油面過(guò)高，應及時(shí)放出多余的機油。若機油油面正常，對使用時(shí)間較長(cháng)的發(fā)動(dòng)機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規定值，應進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過(guò)甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環(huán)或予以更換。對于汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過(guò)規定值時(shí)，就做鏜缸、更換活塞等處置。

對于剛剛經(jīng)過(guò)大修或換過(guò)活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機，常因活塞環(huán)內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環(huán)。

2、排氣管冒黑煙

檢查混合氣的濃度。出現故障癥狀后，首先檢查化油器風(fēng)門(mén)。在發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開(kāi)的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油面是否過(guò)高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開(kāi)放過(guò)多；空濾器是否堵塞等。發(fā)動(dòng)機熄火后，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說(shuō)明浮子室油面過(guò)高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來(lái)調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修后的浮子重量會(huì )有所增加，裝用時(shí)須重新調試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。

檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說(shuō)明火花塞無(wú)故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動(dòng)，而是四周跳火，說(shuō)明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。

發(fā)動(dòng)機排氣行在冒黑煙過(guò)程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說(shuō)明點(diǎn)火太遲。若出現上述情況，就及時(shí)校正。

3、排氣管冒白煙

發(fā)動(dòng)機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說(shuō)明燃油不合格，應更換質(zhì)量好的燃油。若只是啟動(dòng)時(shí)冒白煙，正常運轉后消失，這種問(wèn)題不足為慮。

4、動(dòng)力不足

此類(lèi)情況多是活塞環(huán)老化密封不好，氣門(mén)封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環(huán)。氣門(mén)和清洗化油器。